【GODR-269】巨乳×美脚×生中出し 2 2022新能源重卡能源排名：特百佳蝉联冠军，绿控/宇通靠啥上位？

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2022年，新能源重卡市集累计实销2.51万辆，同比大涨140%。在新能源重卡大“爆发”的2022年，参与到这条赛谈上的重卡品牌已接近30家，还有比新能源重卡更吵杂的“赛谈”吗？

新能源重卡能源总成市集（这里的“新能源重卡能源总成”，是指由驱动电机+多挡变速箱构成的“新能源重卡电驱动系统”）。有多吵杂？2022年这一细分规模的“玩家”达到38家。新能源重卡市集一年比一年红火，为之配套的能源系统规模参与者越来越多是再闲居不外的事情。但2022年新能源重卡能源市集远不啻一句“参与者越来越多，市集越来越吵杂”能描写的。

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上汽红岩纯电动重卡搭载的特百佳电机变速箱一体化驱动系统

特百佳配套量超8千蝉联冠军 苏州朗高增速惊东谈主

说明第一商用车网统计（注：本文数据起原为交强险实销口径，不含出口和军车，部分品牌包括贴牌销量，下同），2022年配套量向上100套的新能源重卡能源系统品牌达到19家，其中排名前十位的品牌配套量均向上400套，前十品牌筹办分食了2022年新能源重卡能源市集91.88%的份额。

2022年新能源重卡能源总制品牌销量表（单元：套）

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上表可见，特百佳、苏州绿控和宇通紧紧占据着新能源重卡能源市集的前三把交椅。特百佳以2022年8624套的配套量蝉联新能源重卡能源市集销冠，同比增长134%，市集份额达到34.4%，较上年基本握平；苏州绿控以7061套排排名席，同比大增302%，市集份额达到28.16%；宇通以2597套的销量排名第三，同比增幅为76%，市集份额10.36%，较上年下滑了3.78个百分点。行业TOP3筹办份额达到72.92%，三家企业着实分食了2022年新能源重卡能源市集3/4的份额。

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除苏州绿控外，苏州朗高、苏州赫行、西安智德和徐工新能源等企业2022年销量增幅也昭彰高于行业合座的140%，其中苏州朗高同比大增了24800%，苏州朗高一举从2021年的行业20名开外冲到行业第4。值得一提的是，跑赢市集“大盘”的这几家企业市集份额也都有不同程度的提拔。

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苏州绿控传动出产的新能源重卡能源系统

得牵引车者“胜”  得换电重卡者“胜”

第一商用车网看重到，2022年新能源重卡市集能完了140%的大增，2022年销量同比永别大增155%和284%的新能源牵引车和换电重卡这两个细分规模孝敬尤为颠倒。这是由于在国度“双碳”配景下，牵引车、自卸车以充换电一体化形式在钢厂、电厂、口岸、矿区等固定清醒场景的生意化运营愈发练习，这一程度在2022年更快，边界也更广。新能源重卡市集的这一特色发达到能源系统规模即是，制服丝袜电影得牵引车者“胜”，得换电重卡者“胜”。

先来新能源牵引车，2022年新能源牵引车市集累计实销1.41万辆，同比增长155%；牵引车在2022年新能源重卡市集的份额达到56.33%，较2021年高潮了3.42个百分点，是2022年新能源重卡市集份额最大的细分车型。在新能源牵引车能源系统的配套争夺战中，排名前三的是特百佳、苏州绿控和苏州朗高。

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巨乳上图可见，2022年新能源牵引车能源系统配套量首位的特百佳份额达到44.71%，比其在扫数这个词新能源重卡能源系统规模的份额还要高；排排名席的苏州绿控份额也超20%，达到22.27%。排名前两位的特百佳和苏州绿控企业筹办份额达到66.98%，两家企业分食了这一新能源重卡市集最红火细分规模超2/3的份额，其他企业份额均未向上10%。再看换电重卡，2022年，换电重卡累计实销1.24万辆，同比大增284%，换电重卡在2022年的增速昭彰跑赢新能源重卡市集中座140%的增速，成为新能源重卡市集一大“爆点”。在换电重卡能源系统的配套争夺战中，排名前三的依然特百佳、苏州绿控和苏州朗高。第一商用车网看重到，2022年新能源重卡能源系统市集总销量排名第三的宇通，在新能源牵引车能源和换电重卡能源的争夺中均未能参加前三，恰是因为由宇通电机100%配套的宇通新能源重卡中，牵引车和换电车型占比拟低的原因。

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上图可见，2022年换电重卡能源系统配套量首位的特百佳份额达到48.3%，一家着实独食了这一细分规模一半的份额；排排名席的苏州绿控份额也接近20%，达到19.34%。第一商用车网分析觉得，现在新能源重卡能源规模最初的特百佳和苏州绿控之是以在2022年以较大上风最初，最主要原因即是紧紧把控了新能源牵引车和换电重卡这两个2022年新能源重卡最火的细分市集。

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特百佳新能源重卡能源总成系统分析的终末，来望望2022年新能源重卡能源品牌都被哪些新能源重卡企业所继承。2022年主流新能源重卡能源品牌配套情况一览

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从2022年新能源重卡能源TOP5品牌（筹办份额超80%）的配套情况不丢丑出，特百佳、苏州绿控等行业最初品牌之是以最初有两大原因，一是继承它们的重卡品牌盛大，二是继承它们的这些品牌在新能源重卡市集上着实也都是行业TOP级品牌；宇通则比拟另类，宇通新能源重卡100%搭载自产能源系统，而宇通新能源能源系统现在也仅搭载自家的新能源重卡居品，宇通在新能源重卡能源规模的行业“地位”透彻与宇通新能源重卡的发达挂钩。

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宇通31吨燃料电板自卸车，搭载自产的宇通电驱动系统，峰值功率450kW如斯，2023年的市集就有了不少新看点，特百佳等最初品牌能否进一步扩大我方的“一又友圈”？苏州朗高、中车等品牌能否取得更多新能源重卡最初品牌的喜爱？宇通是否照旧继续“只作念自家东谈主的生意”？看点好多，2023年，一切齐有可能。

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2023年首批新车公告中的华菱换电式纯电动自卸车，搭载特百佳能源总成，峰值功率360kW

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